Kadangi Vilniaus transportininkai ir seniūnija nusprendė pasišaipyti iš mūsų piniginių, tai aš nusprendžiau nuo gruodžio pirmosios mesti naudotis miesto troleibusais ir autobusais. Neturiu automobilio, todėl versiuos vaikščiodamas pėsčias ar važinėdamas maršrutiniais mikroautobusiukais, o nuo pavasario vėl tikiuosi sėsti ant dviratuko.
Aš nesiskundžiu lunaparko pramogomis (gal dėl to, kad vėlai vakarais nevažinėju), tačiau už naująją kainą troleibusai man tiesiog yra pernelyg lėti ir nepatogūs. Jei greita ir patogi kelionė su galimybe įlipti ir išlipti pasirinktoje vietoje kainuoja tik 50 centų brangiau, tai geriau jau sutaupysiu laiko ir leisiu uždirbti privatiems vežėjams, kai atstumas bus per didelis kojoms.
Atsisveikinu su ūsuotais ir beūsiais busais ne dėl to, kad ką nors kam nors noriu pademonstruoti (tūkstančiai žmonių kaip važinėjo jais, taip ir važinės), o tik dėl to, kad man tai per brangu. Turiu grubų orientacinį indeksą, išvestą iš sovietmečio kainų ir savo tėvo tuo metu buvusios algos. Vidutiniškas tuometinio rublio santykis su litu dabar būtų 1:20-25. Taigi keturias kapeikas kainavęs talonėlis šiandien turėtų kainuoti 80 ct arba litą. Kol apytikriai tiek kainavo, važinėjau. Kai uždirbsiu dvigubai daugiau, galbūt vėl sugrįšiu į troleibusą.
66 Comments
@Gintaras:
Landžiojimo po svetimas kišenes nenori šios svetainės komentarų taisyklės, bet mintį supratau. Pakartoju dar kartą: man per brangu, arba kitaip tariant, aš turiu kur išleisti pinigus daug tikslingiau.
kol dar nešalta važiuokit riedučiais,žiemą pačiūžomis
@vienastoks
Apie pinigus stengiausi kalbėti abstrakčiai, todėl atsiprašau jei taisyklės pažaidžiau :) O kas dėl kainos ir kokybės santykio, tai aš esu optimistas ir tikiuosi, jog tie mano 50 lt. ateityje prisidės prie to, jog į darbą galėsime ir viešuoju transportu nuovažiuoti patogiai ir greitai.
@Gintaras:
Man, matai, tektų 100 mokėti. :)
iphone ir kitu brangiu naujoviu naudotojams troleibusai per brangus. keista kazkaip…
Jeigu per tiek metų nepagerėjo, tai ir padidinus kainas nebus geriau…
Troleibusai amžinai vėluoja. Nežinai, ar išėjęs per 30 minučių (o turėtum atvažiuoti per 15, pagal tvarkaraštį), atvažiuosi iki darbo/univero. Ypač į kitą miesto galą jeigu dar reikia važiuoti. Laiko ~1,5 valandos susiplanuoti…
Sorry, bet su mašina į abi puses susitaupo po valandą…
Vilnių labiau išgelbėtų ne uber planai su dar daugiau lėtų troleibusų, o metro, ar kažkas panašaus. Ir kad ir kiek tai kainuoja, kuo anksčiau bus pradėta, tuo pigiau kainuos, tuo anksičiau bus rezultatai…
Ant dviračių OP! žiemą laisvai važinėju.
Reikia: steresnių mažiau pripustų padangų bei ramaus važiavimo. Jokių problem.
O trupikų kainos manau normalios – pigiau nei europoje. Kokybė atitinkama.
@vienastoks
na su 100 lt. jau kita istorija tada :) jei važinėčiau automobiliu tai man kelionės į darba apie ~100 lt. kainuotų, tada tikriausiai rinkčiausi automobilį :)
@minde:
Manai, kad viskas, kas testuose aprašoma yra mano? :D
Turiu Nokia N85, iPhone 3G, SonyEricsson G900 ir dar kelis brangiausius rinkoje telefonus, pirkau HP DreamColor monitorių už 8000 litų, nešiojuosi kuprinėje Thinkpad X300?
Čia gi viskas paskolinta apžvalgoms. :)
Manau,šis jūsų susierzinimas yra nepagrįstas. Tik tiek.
@Dalius keista man girdeti, kad musu transportas nuolat veluoja. kiek teko naudotis, jis netgi labai pagal grafika vazineja su leistinu -+2 min skirtumu. nekalbu apie piko meta, piko metu transportas veluoja visur ir visada. net ir uzsienyje. netrukus bus normalios sistemos, kurios rodys, kiek liko laukti iki konkretaus marsruto transporto priemones. dar karta pasikartosiu, viskas kainuoja ir uz paslaugas reikia moketi. neturi pinigu, eik pesciom. turi pinigu, pirk automobili. esi neutralus sioje dalyje – vazinek transportu – 100lt siais laikais yra tikrai nedaug, kai paskaiciuoji, kiek kainuoja kuras, ziemines padangos, pakeisti tepala, papietauti ar nueiti i kluba (iejimas 30-80 lt) o kur dar degtine uz 12 lt (40ml) :))
Siltuoju periodu vazineju motociklu. Zmonai nupirkau motoroleri. Sunku buvo abiems persest i automobili kai atveso orai. Vaziuociau truliku, bet tai uzimtu laaaaabai daug laiko (Zirmunai-Savanoriu pr. vidurys). O keltis anksti ryte man yra peilis :) Taip dabar dalinames 1 masina – pavezu zmona iki darbo (nes beveik pakeliui) ir lekiu pats.
Per žiemą dar kaip nors – po to jau sėdu ant dviračio ir pabirbit.
O aš ir toliau naudosiuosi viešuoju transportu, paprasčiausiai neturiu alternatyvos. Labai labai norėčiau į darbą keliauti dviračiu, tačiau bent jau kol kas neturiu tokios galimybės. Automobilis bet kokiu atveju vistiek gerokai brangiau, o dar plius visokios parkavimosi problemos ir panašiai. Vienu žodžiu, teks atsisveikinti su jau 100Lt Gruodžio mėnesį, nieko nepadarysi…
Įkvėptas rudeninio vienatoks straipsnio apie kelionę pėščiomis sėdau ant dviračio į/iš darbą Kaune. Vienos dienos užteko.
Vairuotojų kultūros stoka ir nepakantumas dviratininkams … rezultate trumpindamas kelią dar ir padangą supjausčiau į stiklus. Ekonomija stipriai neigiama :)
O visą problemą nesunkiai spręst galima – nevažinėt po vieną, o organizuot vadinamą „motor pool“, kai pamėtėji bendradarbius/pažįstamus į darbą, ir pakeleiviai sumeta benzinui. Nes dabar mano darbe – 20 mašinų, iš jų kokie 15 atvažiuoja po vieną ir tikrai nieko nepaveža. Išvada: yra būdas važiuot ir taupiau ir neprarandant komforto.
visgi keliones kainos dar pigesnes nei daugelyje europos miestu, netgi toje pacioje kaimynineje varsuvoje brangiau, bet yra vienas bet.
musu bilietininku nelankstumas. jus man pasakykit ar daznai vilniuje pasieksi norima vieta vienu autobusu ar troleibusu? turbut ne. man pvz patinka uzsienyje ivesta taisykle kai vienas pazymetas bilietelis galioja 60-75 minutes. jei ivestu toki lankstuma, gal tada siuloma kaina neatrodytu tokia baisi. na ir aisku menesiniu bilietu kainos nelogiskai sukeltos, arba bent jau nera tokiu lengvatiniu bilietu, kuriuos tau parupina darboviete. pvz dabar dirbu vokietijoje uz 35 eur/men darboviete duoda nuolatini kuriuo visame regione/zemeje gali vazinet tiek autobusais, tiek traukiniais, tiek metro. siaip ne lengvatinio nuolatinio kaina ~80 eur.
One Trackback
[...] troleibusuose turėtų padaugėti: prie kažkada mano pradėtos akcijos prisijungė ir [...]